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PREZZI
Modello C200 (modello completo)
Modello C201 (modello senza schienale)
Modello C202 (modello senza schienale e sonda Lidar)
Modello C203 (modello senza freni)
€ 2.900
€ 2.700
€ 2.550
€ 2.150
MISURE & PESI
Le dimensioni riportate qui a fianco sono valide per i modelli della serie C200.
I pesi sono i seguenti:
Modello C200 ......................... 22 Kg
Modello C201 .......................... 20 Kg
Modello C202 .......................... 20 Kg
Modello C203 .......................... 16 Kg
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DISPONIBILITA' A MAGAZZINO
Modello C200 (modello completo)
Modello C201 (modello senza schienale)
Modello C202 (modello senza schienale e sonda Lidar)
Modello C203 (modello senza freni)
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IL NOTIZIARIO
VIDEO GALLERY
Alcuni brevi video che illustrano l'evoluzione del sistema frenante TotalSafe System messo a punto da Safelab Srl. Ci piace ricordare che tutto questo ha portato all'emanazione del BREVETTO ITALIANO n. 1426779.
I primi passi...
Siamo agli inizi della storia : Il freno è stato installato in un toboga "tradizionale" ed è comandato via radio. Da notare l'incredibile risposta del freno ai comandi impartiti dal conduttore.
Ancora storia...
Anche in questo caso il conduttore agisce sul freno grazie ad un comando radio.
Da notare che nonostante la notevole pendenza della pista, ed il fondo particolarmente duro, il conduttore sale autonomamente sul toboga in massima sicurezza ed inizia una discesa controllata in massima sicurezza.
Da notare che nonostante la notevole pendenza della pista, ed il fondo particolarmente duro, il conduttore sale autonomamente sul toboga in massima sicurezza ed inizia una discesa controllata in massima sicurezza.
Tempi moderni...
Fasi di collaudo del sistema TSS: nonostante la velocità volutamente elevata, nel momento in cui il toboga "non vede" più il conduttore, si arresta da solo in pochi metri.
Come agire sullo stick
Ancora collaudi: in questo caso è da notare come il conduttore agisce sullo stick comandi per regolare la discesa: impulsi brevi e frequenti. Il risultato: una discesa a velocità costante e senza alcuno sforzo fisico.
Stick e ripper
Ecco come reagiscono i ripper ai comandi impartiti tramite stick.
Alcuni brevi video che illustrano l'evoluzione del sistema frenante TotalSafe System messo a punto da Safelab Srl. Ci piace ricordare che tutto questo ha portato all'emanazione del BREVETTO ITALIANO n. 1426779.
I primi passi...
Siamo agli inizi della storia : Il freno è stato installato in un toboga "tradizionale" ed è comandato via radio. Da notare l'incredibile risposta del freno ai comandi impartiti dal conduttore.
Ancora storia...
Anche in questo caso il conduttore agisce sul freno grazie ad un comando radio.
Da notare che nonostante la notevole pendenza della pista, ed il fondo particolarmente duro, il conduttore sale autonomamente sul toboga in massima sicurezza ed inizia una discesa controllata in massima sicurezza.
Da notare che nonostante la notevole pendenza della pista, ed il fondo particolarmente duro, il conduttore sale autonomamente sul toboga in massima sicurezza ed inizia una discesa controllata in massima sicurezza.
Tempi moderni...
Fasi di collaudo del sistema TSS: nonostante la velocità volutamente elevata, nel momento in cui il toboga "non vede" più il conduttore, si arresta da solo in pochi metri.
Come agire sullo stick
Ancora collaudi: in questo caso è da notare come il conduttore agisce sullo stick comandi per regolare la discesa: impulsi brevi e frequenti. Il risultato: una discesa a velocità costante e senza alcuno sforzo fisico.
Stick e ripper
Ecco come reagiscono i ripper ai comandi impartiti tramite stick.
Alcuni brevi video che illustrano l'evoluzione del sistema frenante TotalSafe System messo a punto da Safelab Srl. Ci piace ricordare che tutto questo ha portato all'emanazione del BREVETTO ITALIANO n. 1426779.
I primi passi...
Siamo agli inizi della storia : Il freno è stato installato in un toboga "tradizionale" ed è comandato via radio. Da notare l'incredibile risposta del freno ai comandi impartiti dal conduttore.
Ancora storia...
Anche in questo caso il conduttore agisce sul freno grazie ad un comando radio.
Da notare che nonostante la notevole pendenza della pista, ed il fondo particolarmente duro, il conduttore sale autonomamente sul toboga in massima sicurezza ed inizia una discesa controllata in massima sicurezza.
Da notare che nonostante la notevole pendenza della pista, ed il fondo particolarmente duro, il conduttore sale autonomamente sul toboga in massima sicurezza ed inizia una discesa controllata in massima sicurezza.
Tempi moderni...
Fasi di collaudo del sistema TSS: nonostante la velocità volutamente elevata, nel momento in cui il toboga "non vede" più il conduttore, si arresta da solo in pochi metri.
Come agire sullo stick
Ancora collaudi: in questo caso è da notare come il conduttore agisce sullo stick comandi per regolare la discesa: impulsi brevi e frequenti. Il risultato: una discesa a velocità costante e senza alcuno sforzo fisico.
Stick e ripper
Ecco come reagiscono i ripper ai comandi impartiti tramite stick.
Alcuni brevi video che illustrano l'evoluzione del sistema frenante TotalSafe System messo a punto da Safelab Srl. Ci piace ricordare che tutto questo ha portato all'emanazione del BREVETTO ITALIANO n. 1426779.
I primi passi...
Siamo agli inizi della storia : Il freno è stato installato in un toboga "tradizionale" ed è comandato via radio. Da notare l'incredibile risposta del freno ai comandi impartiti dal conduttore.
Ancora storia...
Anche in questo caso il conduttore agisce sul freno grazie ad un comando radio.
Da notare che nonostante la notevole pendenza della pista, ed il fondo particolarmente duro, il conduttore sale autonomamente sul toboga in massima sicurezza ed inizia una discesa controllata in massima sicurezza.
Da notare che nonostante la notevole pendenza della pista, ed il fondo particolarmente duro, il conduttore sale autonomamente sul toboga in massima sicurezza ed inizia una discesa controllata in massima sicurezza.
Tempi moderni...
Fasi di collaudo del sistema TSS: nonostante la velocità volutamente elevata, nel momento in cui il toboga "non vede" più il conduttore, si arresta da solo in pochi metri.
Come agire sullo stick
Ancora collaudi: in questo caso è da notare come il conduttore agisce sullo stick comandi per regolare la discesa: impulsi brevi e frequenti. Il risultato: una discesa a velocità costante e senza alcuno sforzo fisico.
Stick e ripper
Ecco come reagiscono i ripper ai comandi impartiti tramite stick.
Alcuni brevi video che illustrano l'evoluzione del sistema frenante TotalSafe System messo a punto da Safelab Srl. Ci piace ricordare che tutto questo ha portato all'emanazione del BREVETTO ITALIANO n. 1426779.
I primi passi...
Siamo agli inizi della storia : Il freno è stato installato in un toboga "tradizionale" ed è comandato via radio. Da notare l'incredibile risposta del freno ai comandi impartiti dal conduttore.
Ancora storia...
Anche in questo caso il conduttore agisce sul freno grazie ad un comando radio.
Da notare che nonostante la notevole pendenza della pista, ed il fondo particolarmente duro, il conduttore sale autonomamente sul toboga in massima sicurezza ed inizia una discesa controllata in massima sicurezza.
Da notare che nonostante la notevole pendenza della pista, ed il fondo particolarmente duro, il conduttore sale autonomamente sul toboga in massima sicurezza ed inizia una discesa controllata in massima sicurezza.
Tempi moderni...
Fasi di collaudo del sistema TSS: nonostante la velocità volutamente elevata, nel momento in cui il toboga "non vede" più il conduttore, si arresta da solo in pochi metri.
Come agire sullo stick
Ancora collaudi: in questo caso è da notare come il conduttore agisce sullo stick comandi per regolare la discesa: impulsi brevi e frequenti. Il risultato: una discesa a velocità costante e senza alcuno sforzo fisico.
Stick e ripper
Ecco come reagiscono i ripper ai comandi impartiti tramite stick.
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Aprica
Cerreto Laghi
Villadossola
Campania
Comune di Pollino
Distribuzione dei toboga da soccorso Safelab Srl sul territorio
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